冷却系统最常见的故障是水温过高、孔漏液或气缸水套损坏、冷却水不足、散热器结垢较多、散热性能较低需要及时处理。冷却系统中缺少液体导致气缸水套带孔泄漏或破裂从而导致冷却水流出。解决方法:停止泄漏。如果严重需要更换散热器。
1.检查冷却系统各管接口是否有冷却液外漏的迹象。由于防冻液往往加有燃料着色，外部渗漏部位较为明显，应着重检查各管接口、节温器处、储液罐、水泵结合处、散热器及散热器盖等部位是否有渗漏防冻液的迹象。2.检查冷却系统是否。
冷却系统故障图标为温度计图标，类似钥匙和壶形图标。水温指示灯水温指示灯用于显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检后点亮几秒钟，然后熄灭。水温指示灯熄灭了，水温指示灯有时点亮，有时熄灭，这很特殊，因为水温。
供水系统故障，进水管道堵塞。1、供水系统故障：检查供水系统是否正常运行，确保水源充足，水压正常。2、进水管道堵塞：检查进水管道是否有堵塞，清理管道中的杂质和沉淀物。
8、冷却液温度传感器故障：由于传感器线路故障或传感器本身故障导致信号失准，风扇不能正常开启而导致发动机水温过高。9、发动机呲缸垫：导致高温高压的灼热气体进入冷却系统，它的症状是：低速行驶时水温正常，高速行驶时水温过高。
冷却系统主要故障 发动机冷却系统的主要故障有三种：(1)发动机水温过高甚至开锅。(2)发动机水温过低。(3)冷却系统泄漏。发动机过热的原因有多种，最常见的原因是由于冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物积聚，堵塞了水道，冷却。
故障现象：(1) 发动机大负荷低速行驶时冷却液沸腾。(2)发动机大负荷工作时出现爆震异响。(3)汽车行驶无力。汽车发动机的冷却系统 故障诊断与排除：(1) 水泵故障，更换水泵。(2)节温器卡滞，更换节温器。(3)散热器散热片。
冷却系统缺液：散热器开裂、有孔漏液或者气缸水套破损，导致冷却水流出；进出水管破损漏液；开关损坏导致漏液。解决办法：止漏液止漏，如果严重，则需要更换散热器；更换进出水管；更换开关。发动机冷却液过高：冷却水太少；。
1)故障现象：冷却液消耗过多指冷却液比正常情况下消耗过快的现象。2)故障原因及排除方法：发动机冷却液消耗过多的主要原因有冷却系统内部渗漏，冷却系统外部渗漏和散热器盖开启压力过低。通过目测检查外部有没有漏水的痕迹，。
发动机冷却系统故障灯点亮以后首先马上停车检查。冷却系统警告灯亮（红色），说明冷却液温度过高或冷却液液位过低。1、发动机过热 气泡：防冻液中的空气在水泵搅动下产生很多泡沫，会妨碍水套壁的散热。水垢: 水中的钙镁离子在一定。
