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无论是从历史底蕴，企业规模还是参与新能源的时间节点来说，Byd之于尉来都是优势明显的，但就是这么一家当初不被市场看好的企业，如今居然成了国内新能源一哥。
一直以技术狂人著称的王老板，在去年互联网大会期间感受到了尉来智驾带来的压迫感，说实话当时包括其他立志于新能源汽车的企业都是有些慌的。
论智能驾驶，尉来处于碾压姿态，如果一直保持着这个优势进入到新能源汽车全面爆的时间段，对于他们来说是极为不利的。
为此这帮人不惜动用行政力量，加之他亲自上门说服，让尉来给了同行们半年时间。
不过半年的时间似乎没什么卵用，还是追不上。
至于之前说的可以入股地平线，也因为各种原因在今年被一再推后，如今终于有了这么一个机会，他肯定是不会放弃的。
自己搞不了，那就借助对手的力量吧。
不管尉来是真的全面授权还是部分授权，他们都没有拒绝的理由。
不过以他一直对檀锦程的了解来看，既然他说无惧竞争那就是真的不怕竞争，甚至于说他是欢迎竞争的。
这就是年轻人的自信啊。
“我怕他们什么，我哪怕是熬也能熬死他们啊，目前自主品牌的掌舵人当中，普遍比我大十几二十岁，甚至还有更多的，只年龄这一点我就有很大的优势啊。”
满月酒整整热热闹闹的搞了一天，各大车企的负责人还有高层都是大忙人，敲定合作事项后便急匆匆的离开了。
专业投资机构也是如此。
出让2o%股份，上汽直接强势认购其中一半，剩余的一半就是各大有意向车企还有投资人去分了，这其中的大头又被高玲以及红衫占动了。
次入局檀老板投资圈的高岭，无论是檀锦程还是沈楠彭都很给面子，一次性出让了5%的股份给予他们，至于红衫的话拿到了其中的3%。
剩下的2%就是各大车企来分了，他们也不在乎多少，挂个股东的名头有合作基础就行。
风投轮檀锦程对于地平线的估值是5ooo万美刀，本次a轮融资地平线的估值定格在6.1亿美刀，升值了12倍。
如同檀老板说的那样，别看目前地平线的股份主要集中在他手里，但一轮轮的融资下来，这家公司的股份肯定是很分散的，Ipo之际他手里还能有2o%就算是不错了。
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