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“好！”
……转眼又是四天过去。
“动机终于搞定了！”
苏其看着摆在眼前的第二台动机，脸上露出满意的笑容。
有了第一台动机打下的底子，第二台动机的改装度要快了不少，仅仅用了四天就改装完成。
更关键的是，做工比第一台更加完美一点。
一个完美的工艺品。
欣赏了一小会后，苏其望向机翼。
动机改装完了，剩下的就是机翼，一个设计好的机翼对于飞机性能提升来说，也是一个比较关键的点。
对于机翼设计这块，他接到金钱的改装要求后，补过一些知识。
系统给出方案是一种魔改版临界翼型的机翼。
临界翼型原本是一种极为先进的机翼类型，换句话说，目前市面上很多飞机都是使用临界翼型，一种应用范围很广的翼型。
这种机翼设计特点，上翼面比较平坦，但下翼面则有反凹设计，并且机翼后缘还有较大、较薄的弯曲曲率。
这种翼型在飞机高飞行的时候，可以减少激波！
减少激波是个什么概念，激波会使机身产生震动造成安全隐患，飞机飞行时对抗为了对抗激波还会进一步的加剧耗油量。
如果激波减少了，就会让飞机飞更加平稳的同时，度能快一步，耗油量还减少！
但临界机翼也有缺点，机翼后部弯度大，导致低头力矩过高，于是需要提高尾翼载进行配平，进而导致增大所需的机翼升力，而随着升力增大，阻力激增马赫数会显著减小，从而部分丧失临界机翼的阻力激增马赫数提高带来的好处。
而系统给出的这套魔改方案，没有上述的缺点。
在优点部分……
激波减少的量还要高上三分之一！
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