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“我们已经找到了一些问题，并加以解决，这是有益的，”
成风继续表示，“我们需要解决刹车问题，这是龙浩之所以能够追上我的原因。
他的速度非常之快，把他阻挡在后面很难。
我尽了全力，曾有一次靠近他的机会，但是他的速度太快了。”
除了刹车系统之外，成风还承认他的赛车在比赛中缺乏抓地力。
“我想抓地力也就这样了，”
成风表示，“我想其他家伙可能在这方面更好些，龙浩在慢速弯看上去似乎更快些。”
安塞特说他在华沃站的统治性胜利，表明红虎车队今年关于轮胎的抱怨是完全正当的。
安塞特和他效力的红虎车队，此前是呼吁路耐引入改版后胎最强烈的声音来源。
安塞特说，他今天的统治性表现证明了，那些认为他们之所以要求路耐快速引入改款轮胎，是因为不适应今年的轮胎完全是无稽之谈。
“情况很简单，我所表达的批评并不是基于其性能，而是基于其安全。”
安塞特在华沃夺冠后说道。
路耐轮胎在今年在西漠和锦城站的比赛中，都出现了轮胎脱层的问题。
出于安全考虑，洛城轮胎公司最初打算在华沃站引入改版的后胎。
但是因为部分车队要求先测试再定夺，因此引入的时间推迟到了鹿城站。
红虎车队在本站比赛开始前，对此感到非常不满。
“当然，如果你问其他车手，也许他们会认为他们拥有优势。
我们有几次遇到过轮胎脱层的问题，胎面整体脱落有很多原因，也许是碎片所致，但是赛道上总是少不了碎片的。”
“每次我抱怨赛车的平衡或者行为，每次当我和人说，那天其他人做的更好时。
记者朋友们总是会挑那些喜欢的部分来写，而不是发布所有的话。”
尽管安塞特目前在积分上处于统治之势，拥有明显的领先优势。
但是安塞特说他依旧没有想过今年的世界冠军，因为他知道局势可能快速发生变化。
“联赛依旧是漫长的。
去年我在这个时候处在不同的位置。
比赛中有太多事情可能发生，在锦赛的这个阶段，我乐意将目光集中在赢得分站赛上。”
成风对于与龙浩之间那次轮对轮的对抗，并一度发生接触没有任何抱怨。
四冠王说，被龙浩追赶就像被一头牛追一样。
他在无线中一度对车队"
出言不逊"
，是因为不想分心。
两人在短兵相接的过程中，赛车一度发生接触。
特别成风在1圈之后试图反超时，情况尤为明显。
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