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至于雷之神在排位中的竞争力究竟有无提升，需等到下一站雷神再做评估了。
虽然杆位起步最终只获得了季军，成风在赛后还是显得很高兴，就像他说的，“他们都比我们要来得快。”
罗世博的第四也让银箭得以稳居车队第二。
赛后成风承认车队的低下压力套件效果不佳，因此两周后的洛城站也难有改观，相较之下他更期待新港。
若论本站最失意的，无疑是宁威和他所在的奔麟车队。
刹车问题让宁威在第27圈时选择了退赛，其连续得分记录也就此打住。
然而记录事小，积分事大，本站过后，宁威已然落后了安塞特63分……一停完赛的他的队友罗曼庭也只是取得了一个第8，欠缺直道速度还是让奔麟在青云这里显得挣扎。
根据赛前路耐的估计，如果没有安全车出动，两停在本站要稍稍优于一停，而前者也成了绝大多数车手的选择。
与前四位车手中-中-硬的战术有所不同，发车失位的魏魄在最后一个阶段用上了中性胎，不过最终也没能超过前面的罗世博。
段天才一度看上去像是一停完赛的节奏，却在比赛还剩九圈时再度进站，于是只能掉回到其发车的位置，第6。
起步不理想的韦博世则以第7完赛，申迪和陆凯达分列第9和第10。
周六排位在第5的邓斯特则因为在十八至二十一连续弯被纳马尔的赛车碰到，导致退赛。
青云过后一级方程式赛车联赛将去到雷神，红虎本站的夺冠无疑会让他们在那里继续被看好，眼看赛季剩下的比赛越来越少，安塞特距离三冠王似乎正越来越近。
成风相信，他在今年夺取车手总冠军的希望仍然存在，尽管红虎车手安塞特在泉府站以统治性的表现再次扩大了积分优势。
“毫无疑问，这非常非常的困难，”
谈到能否最终战胜安塞特，成风这样说道。
“他很长时间都有一辆现象级的赛车，他现在的赛车仍旧速度奇快。
他完成了工作，所以这是完美的组合。”
“我们也跑出了一些很强势的比赛，参与到这场竞争中或者在这附近，也曾在击败过他们。
所以这并不意味着我们不能再前进一步，积分差距需要一点一点的缩小，我们需要每次都要在他们之前完赛。”
对于在泉府站的失利，银箭的问题不是轮胎，而是低下压力空气动力学套件没有发挥效果。
“我们正在试图了解我们哪里错了，”
成风说道。
“我们在高速弯道的速度显然不够快，于是在直道上也不够快。
也许在下站比赛前我们能解决问题，如果还不行，我希望在新港站能够变得更强。”
枭龙领队马惠特说，他们下赛季没有计划改变目前的车手组合。
鹿城车队目前的车手组合是段天才搭档彭赛奥，前者于2210年加盟，合同将在本赛季结束后到期。
枭龙车队目前拥有让段天才2214年继续服役的选择权，与特定的表现条款挂钩。
但是在泉府站期间，段天才称他的选择权尚未被车队采纳，这意味着他依旧存在离开的可能性。
彭赛奥是成风走后，被枭龙从铜爵挖过来的，彭赛奥背后有着巨大的赞助支持。
惠特马是日前在接受媒体的采访时，没有确认两位车手明年会留下。
取而代之表示打算让两位车手继续服役。
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