一般点火有火焰检测信号，开始点火的时候，手动给了信号给点火系统，这时候高压包有高压输出给火嘴产生火花，这个信号可能会持续几秒到几十秒，同时会启动供油阀门打开，如果点着了，火焰检测信号会返回一个值给单片机，告诉单。
(1)电磁阀没有打开，因为电磁阀线圈损坏或电缆断裂 (1)更换电磁阀或排除电路不通的故障 (2)接地线路断开 (2)重新检查接地是否完好 12、在带有密封性检验装置的设备中，燃烧器马达运转，点火正常，但稍后停机（无故。
最常用的方法是使用压力表来测试锅炉蒸汽的压力。压力表通常安装在锅炉控制室或主机控制室，并通过连接管线与锅炉系统相连。通过读取压力表上的刻度，可以得到蒸汽压力的实时值。2、压力传感器测试 一些现代化的船舶锅炉系统可能。
一、最常见的是火焰信号问题，没有感测或弱到或信号传送故障。这个故障一般着火不超过10秒。二是内压问题，就是燃烧机的现功率与设备燃烧室或烟道总体因燃烧气体形成的压力不匹配。这个故障多是点火时听到砰一声响或较强的。
主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录：(24)确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻；(25)确认船内报警系统和船内通信系统的效用；(26)检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验；(27)确认锅炉、压力容器及其。
船用锅炉大火转小火时间过长可能是由以下原因导致的：1、锅炉排烟系统 船用锅炉排烟系统的设计和维护是否合理，如排烟道堵塞、烟囱高度不足等因素会影响烟气排出效果，使烟气停留时间延长，导致火转小火的时间过长。2、锅炉。
锅炉风机出现喘振现象，通常会伴随出现旋转气流，旋转失速主要受到叶轮性能结构的影响，和风烟道系统形状、内部容量没有直接联系，喘振则与此二者联系密切，喘振利用U形管进行检测，而旋转失速用探针检查。这2中故障均为压差的信号。
点火困难，火焰不稳定等。1、锅炉燃烧器如果燃料供应不畅，会导致点火困难，以检查燃料输送管道是否堵塞或燃料储存量是否充足。2、锅炉燃烧器火焰传感器如果故障，会导致火焰不稳定燃烧器关闭，可以检查火焰传感器是否有杂质覆盖或。
甲醇锅炉燃烧机电机启动，点火电极之间产生电火花，经过约13秒的预吹风后，油泵电磁阀自动打开，喷嘴喷出的油雾被电火花击穿点燃形成火焰。此时，火焰探测器感受到火焰亮度，控制器进入锁定状态。点火电极再延时点火约15秒停止点火。
这是可以正式点火。3、当多次点火而不着时，应查明原因，排除故障后再点火。点不着火的原因包括：油温过低、风压不足或过大、喷油嘴堵塞、电点火设备有故障等。4、船用锅炉点火后，应随时注意锅炉水位 。
