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在遥远而广袤的黑龙江大地，以前常宁每日都投身于艰苦卓绝的户外作业之中。
而运转车间职工有着三个宝贝一身御寒的装备、两个铁饭盒、闸瓦钳子和手锤还有柴油除雪机。
这里的冬季，仿佛是大自然用最冷酷的笔触勾勒出的一幅银白画卷，尤其是当时间临近“二九、三九”
这一年中最为寒冷的时节，整个世界都被严寒紧紧包裹。
凛冽的寒风好似锋利无比的刀子，毫不留情地刮过每一寸土地，所到之处，空气似乎都被瞬间冻成了冰碴，失去了流动的活力，每一次呼吸都能感受到那股刺骨的冷意直沁心脾。
常宁脚上穿着的那双鞋，总是处于一种潮湿的状态。
其实，他早就未雨绸缪地准备了两双迷彩色的保暖棉鞋。
这两双鞋，在这片冰天雪地中，已然成为了他不可或缺的生存必备品。
在户外辛勤劳作的一整天里，他的双脚不停地奔波忙碌，身体散发的热气在鞋子这个狭小的空间里不断积聚，又无法及时散去，于是，一天下来，鞋子里便全是汗水。
如果他不及时更换鞋子，那么在这零下几十度的低温环境下，脚就会迅速被寒冷侵蚀，仿佛一下子踩进了冰窟窿里一样，被冻得钻心地疼。
那种疼痛，就像是无数根冰针在脚底肆意穿刺，每走一步，都能清晰地感觉到脚底变得邦邦硬，好似踩在冰冷坚硬的铁板上，发出铛铛的声响，仿佛是寒冷在无情地宣告着它的主权。
有时候，为了确保万无一失，他甚至会额外再备上一双棉鞋，三双鞋轮换着穿，只有这样，才能保证每天清晨出门时，脚下都能蹬上一双相对干爽温暖的鞋子，从而让自己不至于被寒湿无情地侵蚀，保持身体最基本的舒适与活力，以便能够全身心地投入到新一天的繁重工作当中。
而他身上的穿着情况也是大同小异。
虽说他拥有厚实的军大衣和单位统一发放的标志服，并且在最里面还贴心地套着暖和的军用棉袄，但是，干活的时候，他需要在广袤的作业区域里来回奔波，一刻也不得停歇。
一天的忙碌下来，身上的衣服也常常被汗水浸得湿透。
有时候，结束了一天疲惫不堪的工作后，他会强打起精神，勤快地更换衣物，让自己能够暖和干爽地睡上一觉，为第二天的劳作养精蓄锐；可也有时候，一天的高强度劳动实在是让他累到了极点，收工后，他连吃饭的力气都没有，更别说是更换衣服了。
于是，他便直接倒头呼呼大睡，任由那带着寒气的湿气在身上慢慢变干。
在这样极端恶劣的环境条件下，这些看似普通的衣物和鞋子，对于常宁而言，早已远远超越了它们本身保暖装备的简单属性，他是单纯的一种象征而已。
因为冻的时间长了，即使穿任何东西，都没有任何的意义了。
在铁路运输这一庞大而精密的系统中，扳道员扮演着至关重要却又常常被人忽视的角色。
对于他们而言，那些在线路上偶然捡到的闸瓦签子和小型手锤，看似普通平常，却在实际工作里有着不可或缺的地位，总体上已然成为他们每日劳作中顺手且得力的工具。
尤其是在寒冷的冬季，当凛冽的寒风如同尖锐的冰刀肆虐大地，气温急剧下降，道岔在严寒的侵袭下被冻得结结实实、邦邦硬的时候，工作的难度便陡然增加。
此时，就急需借助闸瓦签子和小型手锤来解决难题。
扳道员们不得不双手紧握着这些工具，使出全身的力气，一下又一下地用力敲打着道岔的关键部件。
每一次敲击，都伴随着手臂的酸痛与虎口的震麻，那“砰砰”
的敲击声在空旷寒冷的铁路沿线显得格外沉闷。
他们的目的就是通过这样的敲击，使被冻住的道岔部件逐渐松动一些，哪怕只是极其微小的松动，都可能成为后续操作成功的关键因素。
只有在经过这样艰难的敲打之后，扳道员才能咬着牙，双手紧紧握住手柄，使出浑身解数，极其费力地把手柄薅起来。
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