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那时候你们可能会觉得好像有多牛逼,实际上那时候在c端市场,它实质的品牌认可度可能还不如华为呢,你们会觉得它做的事情很牛逼,在科研原创程度上要远华为,但实际上对于它百万定价的目标客户来说,可未必会这么认为。
所以他们当时对外宣传,我们内部讨论的时候,都认为space有着绝对的自信。
所以我在还没看到车之前,先给大家猜猜看,他们的概念车会有哪些功能。
先肯定是太空材料,这也是光神一直以来宣传的点,考虑到他们用核弹变轨,太空材料有核辐射风险,所以肯定是用在车身,大概率就是车标了,类似劳斯莱斯的立式车标,也符合它的价格定位。
其次是新能源车本身,无论是智能化、座舱还是操控底盘等等这些,我认为这些光甲航天都绝对没问题,作为工程师文化盛行,在科研能力上甚至要远华为的组织,他们的组织结构就决定了在这一块上不可能差。
最后就是我最关注的原创功能,我猜测大概率会和人类大脑有关。
一直以来光甲系企业被外界所熟知的是光甲航天,光甲科技上新闻的次数很少,动辄也是因为垄断地位被欧盟处于巨额罚单。
实际上光甲科技也是绝对的头部医疗巨头,横跨医疗器械和原创药领域的巨头,其中在人体冬眠设备上更是绝对垄断的存在。
正是因为这样的垄断地位,所以我认为光甲航天其实收集了大量大脑数据,说不定脑机连接技术已经成熟了,会被应用在汽车上。
直接人脑操控的汽车有些过于激进,但大脑来操控显示屏总有可能吧,操控左右转向灯这种不关乎到安全的功能总有可能吧。
按照我的猜测,他们第一辆车的主打应该就是这个,人类和汽车的深层次结合,走类似之前极越没成功的路子,把汽车当机器人。
本身光甲航天开源hBm技术,已经和这样的概念沾点边了。”
尽管林甲已经有了大致的思路,但给这帮车评人的邀请函已经出去了,她也确实想听一下他们的意见。
造车对整个光甲航天来说,关乎到未来很长一段时间,太空矿石的去向,所以显得格外重要,在林甲看来,事前的准备做的再多也不为过。
而刚刚在拍视频的就是国内一线车评人,被网友调侃出差视频集集不落,说车视频一期不看的震哥。
(本章完)
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