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第434章matrix真正的独一无二的产品
“先生，我想纠正一点，在狮城，智能手机出货量前三分别是苹果、谷歌和三星，三星排在第三。
其次如果我们把视角提高到整个东南亚地区的话，出货量最大的企业是oppo，第二是小米，第三才是三星。
当然在狮城，matrixphone直接冲击的就是三星的市场。”
华国产业崛起导致原本属于达国家的高利润产业挨个被吞噬，高丽绝对是其中受到冲击最严重的。
智能手机行业如此，三星从原本东南亚市场中绝对的霸主，在2o2o年的时候，三星占比是2o%，oppo仅有14%，连五年时间都没有，到2o24年Q3季度的时候，oppo就实现了反，21%的市场占比和三星只有16%的市场占比拉开了一个身位。
要知道在23年的时候，三星和oppo在东南亚的市场占比尚且持平，都是17%。
如果不是华为受到直接冲击，这样的趋势会更早到来。
外界会觉得华国是制造业的产业规模优势，是华国外汇管控下的金融优势，一直都有华国方面操纵汇率促进出口的说法。
然而实际上这些都是部分原因，根本原因还是技术优势，无论是规模效应还是成本优势，都是技术优势衍生出来的优势之一。
以这几年比较火的Lng船只为例，这种船属于技术含量比较高的行业，过去高丽长时间在这一市场中占比在百分之九十以上，而从2o17年之后华国玩家开始6续进入这一市场，市场占有率逐年攀升，到了2o27年的时候，华国企业在Lng领域的占有率已经过百分之七十，实现了对高丽的反。
其中的技术因素导致了华国能够靠着低价抢占原本属于高丽的市场。
过去高丽垄断Lng船舶制造的时候，仍然要向法兰西企业gTT缴纳高昂的专利费用，每艘船售价的5%要给法兰西公司，这是因为gTT掌握了Lng船舶必须的一项技术殷瓦钢。
要知道造船的利润也就1%到2%之间，相当于高丽造船利润大头被法兰西的gTT给吃走了。
当然这5%的费用不仅是专利费用，还包括了由gTT帮他们设计核心的模块。
而华国在2o17年攻克了殷瓦钢技术，当然哪怕技术突破，也得缴纳专利费用，但华国造船企业就只需要给gTT缴纳专利费用，设计可以自己来做。
难道高丽不想实现技术突破，把原本给gTT的利润攥在自己手里吗？当然不是，他们也做过尝试，早在2oo4年的时候高丽天然气公司kogas就承担了技术突破的重任。
一直到2o18年给三星重工交付了批搭载kogas自研所谓knetg船舶.
然后就是交付后的四年时间里，这两艘船问题不断，先后出现天然气透漏、裂纹、舱体外壁出现结冰现象等问题，压根就用不了。
三星重工和sk航运联合向kogas索赔过1o亿rmb，后者负责Lng船舶的具体运营。
最终三星重工和sk航运索赔多少，就赔了多少，1o亿rmb赔得kogas人都麻了。
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