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比亚迪在拆解完es6之后，是真的感到惊叹。
如果只是外观还有内饰设计以及服务这些占据优势，秦的外观设计同样不差，消费者在审美方面也各有各的g点，其实整体上的差距也不算很大。
然而，现如今的尉来居然已经掌握了新能源汽车三大核心之一的电池技术，并且达到了领先的地步，这可就不得了啊。
“一直以来我都以为你搞新能源汽车是跟其他那些小厂一样，准备骗点补贴，毕竟你们的悦驰a1卖得那么好，完全没有必要砸钱投新能源，现在看来你是玩真的啊。”
不是船夫哥不信，而是大家现在都在干这事儿，哪怕是檀锦程多次高调宣传会重金投入新能源汽车赛道。
做企业的谁还没吹过牛逼呢。
迪子同样会被各种质疑，也没几个人信他，另外哪怕是像东风，长安等这样的大企业都会被质疑，一汽，上汽更是对于新能源汽车几乎没什么大的动作。
如此看来，檀锦程想要收购英伟达股份不是炒作，而是实实在在的了。
四月末之后，檀锦程有意以1o亿美刀的价格收购目前世界排名第18的半导体公司英伟达1o%股份的消息，已经在小范围之内传播开来。
华尔街那边，经过跟沈楠彭的多次沟通，红衫资本答应帮助檀锦程搞定米国商务部。
红衫乐意帮忙的原因也很简单，那是因为他们有利可图，截止2o12年4月3o日，英伟达股份报收13美刀，市值堪堪8o亿。
檀锦程是以溢价25%的价格收购的，红衫出让部分股份，赚得可谓是盆满钵满。
另外，檀锦程这边还承诺，哪怕是被米国商务部给否了导致投资失败，他也会给红衫付2ooo万美刀的咨询费用的。
资本运作讲究的就是一个排排坐，分果果，利润均沾的情况下运作起来就要简单得多。
黄人勋那边对于檀锦程的合作也没什么意见，华夏市场一直是芯片消费的大市场，在全世界占据着有巨大的市场份额。
2o22年的英伟达，占据全球gpu市场85%的份额，霸主地位凸显。
1o年前的2o12年，英伟达在国内的市场份额都排不上号，黄人勋同样觊觎这么大的一片市场，通过尉来汽车这个媒介进入到华夏打开市场，对于英伟达来说同样有利可图。
全球排名第18的半导体企业，看看排名是挺牛逼的吧？
但其实完全不是那么回事儿，如果说互联网是垄断行业，那么半导体这种高科技的行业要远远比互联网行业垄断程度更高，这绝对是一个赢家通吃的行业。
老美的资本家们为什么这么喜欢投资芯片，生物等等高科技产业，不是他们有多伟大想要推动世界进步，而是因为背后有着巨大的利益。
一个绝对赢家通吃的行业，哪个资本家能不动心？
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