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现在看来，人家1o几年就在用的设备，在1o几年之后依旧还是主流产品，智能化并不比1o几年之后低。
这样的话，给尉来的新工厂搞得更加智能化一些还是有必要的。
初期投入是高一些，但是用上1o几年都不落后，从长远来考虑还是非常划算的。
今年尉来总体的销量注定是要大增的，现有的产能已经只能勉强保证市场需求了，尉来又遇到了闪驰以前出现的那种销量追着屁股后面建厂的情况。
6月27日，星期三。
端午过后的甬城，已经比较热了，街头上的大白腿也越来越多。
檀锦程自己开着绿牌的es6来到公司，黎耀辉开着那辆老a6跟在车身后面。
不是檀老板要玩任性，而是新能源车的话自己开确实比坐要更爽一些，驾驶体验完全不同，更何况他开的跟市面上出售的不一样，都是用了尉来最先进技术的，顺带着有一定的改装。
作为公司的老板，檀锦程其实对于自家产品还是比较有信心的。
一直以来，他都是秉承着消费者思维来做产品的，尽可能的从消费者的角度来考虑问题，平常有时间的话他也会自己体验产品的。
悦驰a1，a3，甚至几辆皮卡他都开过，埃安s还有es6都体验过。
另外尉来也养了不少赛车手，用来做测试之用，就汽车的整体品质上来说，尉来还是过关的。
“陈总到了吗？”
“到了，在会议室等着您呢。”
“好的，你把资料准备一下，咱们过去。”
快的的app已经做出来了，内测也基本完成了，接下来李伟新要考虑上线之后的运作问题了。
考虑再三，除了沪市上线之外，李伟新还决定同时在杭城上线，杭城这个大本营他还是有些人脉资源的，另外杭城市ZF也比较支持互联网创业。
两大城市同时上线，需要的资金就要多了，说白了李伟新是来要钱要资源的。
在两马入场之前的网约车软件行业，其实烧钱也是有限的，几百万烧个一年其实是没啥问题的，不过从一开始，快的就是奔着头部去做的。
在一6一9一书一吧一看无一错版本！
跟陈维做的第一版嘀嘀app被人忽悠了不同，快的app做得那是相当的精良。
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