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高德的总部依旧还是放在帝都，跟地平线一起构建起整个闪驰体系的产业格局，高科技的产业也符合帝都的产业定位，这是檀锦程以及上面都乐意看到的。
加之闪驰科技在津门还有一个电动车生产基地，这样的话闪驰系在北方的产业布局就基本算是完成了，以帝都以及津门为中心，可以辐射整个华北以及东北地区。
庐州作为整个体系的新能源基地，跟甬城以及常州形成三角地带，辐射整个东南以及中南地带。
至于西南区域，檀锦程准备以湘城为辐射点，将来可能会在川省或者是山城再建立一个新的产业基地，不过这事儿先不急，等东南的基本盘稳定下来再说。
“老板这是要去羊城车展了吧？”
公司创立在甬城，但实际羊城才是檀锦程事业的起步点，从当初的广交会到现在的羊城车展，对于檀锦程来说都有着特殊的意义。
车圈的传闻，檀老板最喜欢去的就是羊城车展，眼下又快到羊城车展了。
“看情况吧，今年我们没什么新车上市，不过特斯拉会参展，有时间的话我会去的。”
特斯拉今年的展台就放在尉来的隔壁，跟尉来同馆的还有Byd，大家展出的主要车型就是新能源汽车，特斯拉的毛豆s不算是新车型。
尉来今年也没有新车型，不过Byd倒是有，他们的s6推出了dm款，另外还有B级车思锐以及改款版的m6。
比起往年呼拉拉的一次性上线多款车型，现在的Byd明显收敛多少，不过船夫哥这套路还真不错，Byds6卖得不错，他就顺势推出dm款，试图再拉一拉销量。
Byd这种做法在目前来说是很流行的，大多数车企有那么一款卖得不错的车型，都会弄个dm款或者是纯电款，实际上也就是简单的改装一下，蹭一下新能源的风头。
能卖几辆不知道，但是多多少少也能挣点补贴的钱。
尉来内部也不是没有过这样的声音，把悦驰a1改装一下，弄个电车出来，但是都被檀锦程给否决了。
没啥意义，消费者也不是傻子，这种简单的改装他们根本不买账，骗点补贴最后被查出来也很难看，而且这对于生产线资源也是一种浪费。
其他厂商产能有富裕，而尉来则不是如此，一直都是紧巴巴的，这一点跟闪驰科技当初成之时类似，都是销量倒逼产能扩张。
不过从明年开始，尉来不会再受产能的限制了，至少五年之内就不会再受产能限制了。
从年初开始的产能扩张计划，在各方的配合之下，经过1o个月的加紧建设，工期进展得很顺利，庐州那边拼了命一样，甬城这边也不甘落后。
檀锦程给庐州拉到了总价值4o亿美刀的电池合同，这可把北仓给眼馋坏了，这也是北仓区五分之一的出口额度了。
经过几个月的技术交流，庐州工厂正式通过了特斯拉的电池定制标准，并且在试厂之后顺利达到了特斯拉的要求，国庆假期之后正式进入量产。
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