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“老百姓的第一辆车还是乐意选择合资品牌啊,自主品牌还是很难的啊。”
正式数据公布之后,檀锦程也不由得有些感慨,合资品牌全面回暖,大众依旧十分的强势,市占率高达14.7%,也是市场上唯一一家市占率过1o%的车企。
13年跟小日子的关系缓和了很多,相应的日系品牌也跟着合资品牌一起回暖,抢回不少市场,而自主品牌虽然整体的销量上升,但市占率却是略有下降。
至于自主品牌,表现最为亮眼的并非一直稳定的尉来,而是今年全面爆的长城,哈弗h6不愧前世神车的名头,哪怕跟悦驰a1有着高度重叠,在经过去年预热之后它也斩获了2o万辆的销量,以微弱的优势力压途观排名suV销量第二。
这才仅仅只是他上市的第二年,简直牛爆了。
长城汽车全年更是以62.74万辆的销量位列自主品牌销量冠军,其中哈弗品牌全年的销量过24万辆,这表现确实是配得上它的股价涨幅。
车市整体回暖,尉来去年定下的预期自然是能够轻松的完成,哈弗h6卖得好,第二代的悦驰a1同样也不差,比哈弗系列更具有优势的除有a1之外,尉来还有a3。
“咱们今年的预期过了就行,市场整体的增长在那儿,有人预期肯定就有人表现不佳的嘛。”
“哈哈,这个倒也是。”
有人笑就有人哭,今年哭的是去年的老大奇瑞,他是前2o名车企当中唯一一家销量下滑的厂商,相较于去年同比下滑了17%,全年只卖出去42万辆。
42万辆的成绩如果放在尉来身上,那得笑得嘴都合不拢,但放在奇瑞身上就是不合格的。
“咱们有点可惜的就是车型太少,不然的话今年也确实可以冲一冲4o万辆的销量。”
说这话的是胡争楠,尉来在2o13年还有2o14年都没有新车计划,檀锦程给尉来研究院的任务就是在推进内核的同时,也搞了一辆概念车出来。
要做主流车企嘛,总得玩一玩概念车,现在尉来也是自主品牌的一阵了,有这个实力玩一玩概念车,檀锦程准备以尉来品牌来打造一款纯电概念跑车。
这玩意儿不需要量产,但是却是一家车企技术的堆积,也能够给这两年没有新车上市带来一点热度。
檀老板很是认同的点了点头:“车型少有车型少的好处,就是比较好控制成本,但也确实跟你说的那样,总销量冲不上去。”
“不过我们今年最好的表现其实就是全面开花,各大赛道都有增长。”
悦驰系列今年共计卖出去31.5万辆,相较于去年增长不过12%,但是尉来以37.78万辆的总销量排在销量第14名的位置,相较于去年整体的销量上涨了16.96%。
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