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第822章十年布局，一朝扭亏！
ps：过渡章节，有介意的跳订。
悦驰a9外观方面延续了悦驰系列的家族设计。
在车型上分为大五座和七座的设计，设计风格没什么可说的，谈不上多惊艳，也说不上有多丑，毕竟这种风格已经见过两次了嘛。
设计感没什么文章可做，那就在动力，安全性以及科技感上来做文章。
先是车身结构方面，分为五门五座跟五门七座两款，车身尺寸方面5o7o*1976*193o，这个尺寸来说算是比较大的了。
另外，动力方面，这一次尉来用的是自家研的2.oT动机，这也是尉来第一次在自家新车上用上自研动机。
跟康明斯的合作要追溯到尉来刚刚成立，之后又因为皖省扶持的原因，尉来在动机方面跟奇瑞也多有交流。
七八个年头下来，尉来的动机技术算不上多少，但已经不能算太烂了，通过各种测试还有在低端皮卡车以及老款车型上的试用，目前已经达到了一定的水准。
比不上一流水准的，但在国内来说也是紧跟奇瑞，长城这两家身后的，这也是这一次敢应用于新车上的原因之一。
而这也是这种尺寸车型敢定就个价格的原因之一，核心零部件要么是相关关联企业，要么就是自家自研的，这能大大的降低整体的成本。
不管怎么说，总是要走出这一步的。
新能源汽车吹得再牛逼，但是传统燃油车这一块哪怕是油价高居不下，也是不可能被市场所抛弃的，还有就是在出口面燃油车也是有一定优势的，尤其是东南亚那边。
如果收购宝腾顺利，那么尉来就可以走前世吉利的路子，用宝腾这个牌子套皮自己的车子打开东南亚市场。
零部件大部分国产化，是尉来汽车降本增效的重要规划，截止到目前为止，尉来旗下包括新能源汽车在内的已经能够实现零部件7o%左右的国产化。
檀锦程希望有一天能够让自家旗下的主流车型能够实现9o%以上的国产化。
自研动机第一次用在新车上，具体表现怎么样尉来上下也是没底的，另外这种大型suV，本不就是走量的，一年的产能能够保证在3ooo辆至一万辆之间，就算是成功的车型了。
悦驰a9是从目前的销量预期来说，无疑算是合格品，至于上市之后的表现会如何，那就不得而知了。
自研动机，豪华的内饰，大的车身，此外在科技感方面悦驰a9也是做足了。
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