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直到刚才飞机结束颠簸，平顺的进入平流层，他这才松了口气。
这辆三叉戟客机，最初被哈维兰公司命名编号为d.h.121，后改为三叉戟（Trident）。
给飞机取名三叉戟，是因为飞机有三套独立的飞行控制系统和三台动机。
照这样说三叉戟应该很安全吧？
理论上来说的确如此。
这款三叉戟改进款2e，是世界上第一种能在恶劣气象条件下具有全自动着6能力的民航客机。
1964年3月5日，第二架生产型三叉戟客机在英国皇家飞机研究院完成了次全自动着6试验，而后又多次实验成功。
在国际上，被誉为目前最安全，最先进的客机之一。
以至于中国，在七十年代花费巨资，购置了三十三架三叉戟2e。
但三叉戟在国际上多次生事故坠毁，71年国内一次，72年在英国生坠毁造成118人遇难，是英国航空史上最大的灾难。
而距离现在时间最近的，则是去年二月份生在国内京郊机场的一起坠毁，造成四十五人伤亡。
空难这种事情，即便放在高度达的四十年后，依旧是不可避免的事情。
只要坐飞机就有概率生。
这次还是阴天起飞，好在没出事故。
不然真就乌鸦嘴了。
程开颜自认从万米高空掉下去，应该也是不能活的。
“是不够安全，但足够快，足够舒适，不是吗？
总比挤火车强得多，人又多又杂，还慢的要死，坐几天人还不馊了？”
宁秋月瞥了他一眼，想到火车那恶劣的环境，她有些嫌弃的说道。
自从入职国航后，她出远门基本就是坐飞机了，火车她都看不上。
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