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来到东区那个丰田公司的专属码头外面的公路边，远远看到码头那边的两艘货轮还停靠在岸边，前面的一艘已经装满了小汽车，通道上还有人员在上下，码头上停着两辆小汽车，有几个红点在那里停留。
不好，看那样子是不是这艘货轮要准备出了，这就很麻烦了，该怎么办啊？
王向东头脑飞的运转，这要是让它开走了就不好拦截了，必须赶在货轮启航前混上船去，现在只能是希望它离出还有一段时间了。
王向东马上查看了周边的地形，看到前面有一处浅滩可以下去，赶紧骑车去到那里，收起车子就翻过护栏跑了下去，好在是夜里，周围没有车辆和行人，跑到岸边就赶紧放出一艘游艇，启动后就开出这片水域，绕了一圈来到这个丰田公司专属码头的长堤的最外头，这里漆黑一片，正好停靠了。
收起游艇，王向东就悄咪咪的往里头行走，时刻注意着前方那几个红点的动静。
也是巧合，那几个红点不知道要商量什么要事还是受不了海风吹，都钻进汽车里头去了。
就是这个机会，王向东飞快的冲了过去，以迅雷不及掩耳之势冲过了通道上了货轮，躲进了最底层的小汽车中间，见没有引起船上红点的注意后就试着打开一辆小汽车的后座车门，然后猫了进去关上门躺下了，开始扫描起整艘货轮来。
这艘货轮的驾驶舱在前头，船尾还有个尾舱，中间是五层梯形的中空楼房，小汽车就停放在这里头。
最底层的空间最大，横着并排是八列小汽车，每列估计有二十多辆，这底层就有近两百辆了，虽然再往上的空间逐渐缩小，但整艘货轮少说也装载着五六百辆小汽车了，真不少啊。
不过这货轮应该达不到万吨级别，估计也就是由三五千吨的货轮改装的，专门用于运输车辆用的。
再看货轮上的红点，船员并不多，总共有二十来个，它们的住宿和活动的区域就在甲板下面的船舱里，里头设施倒是很齐全，居然还有乒乓球室，小鬼子真懂得在漫长的远洋航行中消遣时光啊。
终于码头上的两辆小汽车里头的人下来了两个，送走小汽车后就走上了通道，然后收起通道分别走向前后舱，又是一番交谈，货轮终于鸣笛启航了。
半个小时后货轮就驶出了这个伊势湾，然后就往南行驶，再出去就是公海了。
现在王向东可以动手了，先跑到后舱把那里的两个执勤的船员给收了，再到下面把三个躺在床上的给处理了。
然后来到前面的驾驶舱，干净利落的解决了里头的三个小鬼子，然后降下航，关掉动机，让货轮慢慢的停了下来。
接着就下到下面的船舱，顺利的把其余的十几个小鬼子都收进空间，好久没给空间增加肉食了，时不时的来岛国一趟正好让空间也开开荤啊。
王向东就这么让货轮停在海面上漂浮着，自己沿着船舷的梯子下到半中间，然后放出游艇，跳上去站在船沿伸手就把整艘货轮收进了空间，这下因为靠得太近了，带起的水花直接把游艇给掀翻了，王向东又又又成了落汤鸡。
把游艇收起来又放出来，王向东爬上游艇动起来掉头就往伊势湾方向开去。
半个多小时后又回到东区的丰田公司的专属码头，另外一艘货轮已经不再装载小汽车了，这时候也已经快十点了，大家都下工回去了，船员们也都休息了，看来剩下那一层还得等明天再装啊。
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