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224 第223章 魔方换电联盟的阳谋(第1页)

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第223章魔方换电联盟的阳谋!

王炸!

彻彻底底的王炸!

当听完陈绝对‘魔方换电联盟’的整个计划布局后,饭桌上的所有人都被震惊到了!

三期累计投资15万座换电站就算了。

居然还要给加入这个联盟的车企提供打折的钢铁类零部件?

要知道,构成整辆汽车的材料成份当中,钢铁的成份占比达到了65%到85%之间。

别看这几年轻量化的铝合金材料在造车行业大行其道,什么一体式压铸铝合金车身框架、全铝动机等等新技术都层出不穷。

但是铝合金的价格高昂,能大部分用上铝合金的车型通常都是高端豪华车。

就像跑上的碳纤维一样,只有富人才愿意舍得掏那个钱。

而汽车市场中保有量最大的中低端民用车,考虑到经济成本,车身能用便宜材料的部分基本都是上的钢铁。

四梁八柱、摆臂底盘件、轴承、动机、变箱等等。

一旦将这些零部件材料都打个五折,那整台车的制造成本在原有基础上最起码要下降个3o%。

整车制造成本下降3o%是什么概念?

打个很简单的比方:aB两家定位相似的竞争车企,同时向市场推出售价1o万的入门级经济车型。

a车企的整车造价是7万元,那么以1o万的价格销售出去就有3万的利润。

B车企比a车企的成本节省3o%,那么同样卖一台车就能获取将5.1万的利润。

而且为了向a车企抢夺零售市场,加入‘魔方换电联盟’的B车企,可以毫无压力地向a动价格战。

将原本1o万的零售定价,一刀砍到了6.98万元。

让对手a车企的价格降无可降。

因为再降价,a车企的零售价就无法覆盖整车制造的成本,基本卖一台就亏损一台。

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