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这最少的人数只是符合规定，却远远不符合船舶运营的要求，那就得增加几个人。
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一般最低配员14-15个人，远洋货轮要配备20--21人才能满足平时运营保养要求。
杨伟伟也是老把式了，对这些报价表格运用的很熟练，他几分钟就做好了，发给石海洋核查。
“没多大问题，老杨辛苦了，走，去弄一发休息休息！”
石海洋发了支香烟给老杨。
“我再仔细看看，明天再发给徐总，不着急。”
事情办的太快了，领导会说你马虎，干的太慢了，领导又会说你能力不行，适当就行！
吸烟室里面烟雾缭绕，海务机务都是船上下来的，基本上都是老枪。
石海洋点上火，问老杨，“这次徐总交代的任务重啊，你怎么看？”
“不知道，我也没做过调配，以前小陈呢都是从中介公司要人，中介费花了不少钱，人家干了一次后很少再回来！”
杨同事是管劳资的，对收支一清二楚。
从中介公司要人比较省心，不需要花费多大的心思。
缺点就是留不住人，船上回流比例小，不利于安全运营。
不通过中介，那就得自己花功夫去市场上找，不但了解业务水平，还得了解人品道德，关键人员还得面对面沟通。
就相当于谈恋爱一样，对方同时也在考核你还有公司如何！
看对眼，那就成了。
关键不是一锤子交易，回流回流，时间久了，便成了朋友！
“你还行，舍得花时间和精力在和船员相处！”
杨伟伟看的见的。
俗话说，老板拿员工当工具，员工就拿企业当玩具。
船员都是单纯的人，他们需要那种称作“朋友”
的情感。
两千多年前，孟子老人家也说：“君以国士待我，我当以国士报之！
君以路人待我，我以路人报之！
君以草芥待我，我当以仇寇报之！”
石海洋抽完烟对杨伟伟说，“今晚请你喝酒，向你取经！”
公司老人，也是一“宝”
，经验丰富！
：（）就想单着过！
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