6、压缩机烧坏。空调压缩机可能因为运行过久等原因烧坏，或者线路发生故障，需要及时维修压缩机。7、电流过载。如果电流负荷过重，空调灯也可能会闪烁，这可能是因为车上的用电设备过多导致的，不要在开空调的时候使用过多用。
更换相关故障零部件。 步骤12 12 重复步骤8检查方法,观察故障灯是否点亮或闪烁。步骤13 步骤14 13 发动机失火不是由于油路故障引起,须检查发动机机械状态。 14 如原催化器有烧结现象,更换损坏的催化器。 清洗汽油喷油嘴的设 已赞过 。
其故障原因是：充电指示灯电路连接不良，接头松动，导线似断非断，各接头处接触不良，出现脱焊现象；充电指示继电器触点烧蚀、脏污，接触不良；有关插接器松动。另外也可能是交流发电机运转不稳的原因引起的时灭时亮。。
1、使用万用表欧姆挡，测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。2、测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大。3、看这个。
绝缘检测失效：电路由于开关（光耦或者高压继电器失效）出现失效 第二部分 车辆诊断与处理和漏电车辆处理 我们还是以LEAF为例，其DTC分了三个故障：模式A：是从动力源头切断任何充电和放电的过程，主要响应比较高等级的故障 模式。
需要检查一下通讯信号是否出现了短路的问题，可以直接用地线来暂时更换，然后切断电源的情况之下，重新启动.如果还出现了e6的代码，就排除了是信号切断的问题。如果空调选择的是变频机，但是变频机出现了故障，比如它的主板有了。
电流过大所导致的继电器烧结。你先更换一个继电器。
90%的可能是模块的输入电容过大，在接通瞬间继电器的电流太大，烧继电器结点，粘连造成的。S7-200的继电器一般为额定2A（实际用的是欧姆龙或泰科的3A继电器）。你说负载0.5A，但如果模块内部有电容，上电瞬间冲击电流远远大于。
并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。本田奥德赛有两个保险丝盒。一般一辆车也是拥有两个保险盒，分管两个部分的电流。下面做一个说明：一个位于发动机舱内，负责汽车。
第二区：空调压缩机切断。第三区：空调系统压力3.00MPa（30bar）。第四区：散热风扇占空比99.6%。基于上述数据流，维修人员首先检查散热电子风扇，发现风扇偶发性停止转动，正是此故障导致空调压力升高及压缩机偶发性切断故障。
