水泵设计缺陷，安装在涡轮增压器下面，经常高温烘烤，容易损坏、漏水等，影响水泵空转。更换水泵后，故障排除。
大多数汽车水泵最常见的故障就是漏水。泄漏的主要原因是密封不到位，使冷却液渗入水泵的轴承内，从而将轴承上的润滑油冲走，导致轴承损坏。这种泄漏属于内部泄漏。外部泄漏也是水泵损坏的主要原因，包括长期使用导致的发动机密封件。
1、首先需要检查电机的电源是否正常，可以使用电压表或者测试笔检测电机的电源是否有电，如果没有电，需要检查保险丝、线路和开关等是否正常。2、电机电源正常，需要检查电机的连接是否松动或脱落，如果连接不良，需要重新连接。3。
1、怠速不稳，水泵故障可造成水泵转动阻力增大。2、发动机部位会有噪音，这种声音是转动的摩擦音，这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化。3、冷却系统出现故障，冷却水减少导致发动机温度过高。
拆掉油泵上的高压油管，齿轮室盖上相对应的盖板拆开，固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉，用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可。喷油泵主要由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四大部分构成。其中，泵油机构包括。
【太平洋汽车网】奔驰电子水泵排气方法是：首先将防冻液加满，再打开水箱盖，然后插入钥匙，接通点火开关通电，但不启动发动机；然后将空调调到暖风模式并且调到最高温度，空调风量调到最小挡。油门踏板踩到底约10秒，就能听到电子。
电路方面的问题则是：1，控制电路板故障。2，温度传感器过载，信息错误。3、电源接线松脱、接触不良。4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，建议找专业维修人员检查看看。希望能帮。
鉴于快速测试没有故障码引导，尝试从冷却液温度调节的过程找到线索。查询冷却液循环的相关资料得知，电子水泵确保冷却液在回路中按需循环，使冷却液输出与冷却要求相匹配。N3/10通过CAN总线将风扇运转请求信号传输至N127，由N127。
空调系统的维修第一要注意的就是清洁。拆下的管路接头一定及时密封好。别进杂质。第二。所有涉及动过的接头密封圈尽量换掉。装前注意清洁润滑。第三。系统恢复完成后。在保压确认无漏的情况下再加冷媒。第四。每辆车有。
1.如果散热正常空调高压不高。是蒸发箱内的温度开关坏了。需要更换。它起到的就是保持空调温度达到停止空调泵工作。 而且长时间工作会使蒸发箱内节冰反而效果会不好。2、检查蒸发器温度传感器是不是出了问题，是新车还是用。
