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4o多万的es8挣钱吗？
放在别的厂商手里，从刚刚的介绍还有他们看过的样车来看，如果是别的厂商那要亏到吐血。
但是放在Byd或者是尉来这两家身上，他们还真能挣钱。
补贴这一块儿，尉来可以吃到整车以及零部件里补贴力度最高的动力电池补贴，单就这两块的补贴已经足以覆盖大部分的成本了。
另外尉来的供应链体系也是十分优秀的，江浙沪一带的零部件供应商无不想要做他的供应商，从运输成本上来说这一点也要比其他厂商更具优势。
长城的老魏苦笑道：“檀总的大部分供应链甚至都集中在北仓，这运输能力还有效率谁能比啊。”
“不能这么讲的嘛，我们还有其他的生产基地啊。”
“拉倒吧，你们最大的产能放在甬城跟庐州，这两地儿都快把你当成亲儿子了，论成本的话谁能干得过你。”
“各位别抱怨了，我敬各位一杯，另外如果各位想要采购动力电池的话，我也可以尽量给予最大的优惠力度；放心，我们的玄武电池绝对要比王叔家的好。”
“你可闭嘴吧你，我当不了你的王叔。”
“哈哈，老王这是碰到对手了，不过小檀啊，如果我说我想跟你就电池方面成立合资公司，而不是纯采购你会怎么样？”
包厢里只有五个人，自主品牌前五的掌舵人，五个人八百个心眼。
提出这个问题的是吉利，他们在新能源汽车方面的野心同样不小，奇瑞的尹总反应慢了一些，但是也同样的想法，李老板提问之时他同样盯着檀锦程。
檀锦程笑了笑，放下酒杯。
“没有问题啊，李总说的合资公司是合作建厂生产动力电池组吧，尉来一直是本着跟同行开放合作的态度，所以无论是在座的还是其他厂商，我们都是可以合作建厂的。”
“各位大概也知道我们的产品线是比较单调的，除了suV车型之外，并没有太多的轿车车型，其实这就要说到我们的策略了。”
“哦？说来听听。”
“很简单啊，玩整车我肯定是玩不过你们的，我造车子也不过是为了推广动力电池而已。”
“尉来说是一家整车制造商，但目标其实是成为一家动力电池供应商，整车只是我们动力电池业务上的点缀而已。”
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