蒸发箱温度过低或蒸发箱温度传感器损坏：比如蒸发箱温度过低，多发于夏天跑高速一段时间后出现，蒸发箱温度过低会导致空调高低压管路结冰，从而导致不制冷。应对之法是不要内循环开空调，改用外循环。室外温度传感器故障：这个传。
1.制冷剂不足：中央空调主机内的制冷剂是保证冷却效果的关键因素之一，如果制冷剂不足，就会导致低压故障。这种情况下，需要添加足够的制冷剂，以便系统能够正常运行。2.阀门故障：中央空调主机内的阀门是调节制冷剂流量的关键。
1、空调制冷系统铜管管道过长 故障原因：在调试过程中，有些空调出厂设置的低压告警时间比较低(一般为120秒);当调试的空调铜管管道较长，导致制冷剂回到蒸发器的时间延长，产生低压告警故障。维修方法：可以增加低压告警时间到1。
常见的如膨胀阀或蒸发器温度传感器工作异常、冷媒加注过多，以及部分车型蒸发芯渗漏、冷媒不足等，都有可能导致空调低压管结冰的情况。如空调结冰、出风口没有风吹出来，首先可连接压力表检查冷媒压力情况，如维修时冷媒添加过。
通常来说，当汽车的膨胀阀出现故障，制冷系统被堵塞或者蒸汽蒸发器的温度传感器出现了失效、空调长时间的运转，都是有可能会导致汽车的空调的低压管出现结冰的现象。如果汽车的空调低压管出现了结冰的情况，极有可能是由于汽车的。
如果供应制冷剂的管道出现堵塞,或者制冷剂泄漏,就可能导致制冷剂流量不足,从而出现低压故障。蒸发器问题中央空调的制冷过程中,蒸发器是制冷剂在循环中进行换热的装置,如果蒸发器出现问题,也会影响制冷剂的流量和压力,导致低压故障。
1、可以通过测量系统压力来判断，出现脏堵，系统压力会出现低压力，高压高的现象，并且会产生高压管结霜。2、通过测电流判断，脏堵时的空调运转电流会比额定电流减小。3、脏堵时管路温度会降低。脏堵故障的形成是由于制冷系。
空调高压管凉低压管不凉的原因可能有以下几个方面略制冷剂不足空调中的制冷剂承担着传热传质的重要角色,如果制冷剂不足,就会导致高压管的温度下降不明显,进而导致低压管的温度无法降低。这可能是由于制冷剂泄漏或者制冷剂的充注不足所致。
更多介绍如下：1、膨胀阀存在故障：汽车空调低压管结冰很大可能是因为膨胀阀存在故障以致于不能感应低压管的实时温度。这时候如果温度过低低压管肯定出现结冰的情况（膨胀阀的开度无法调低）。这种情况是基本维修不上需要更换新的。
如果低压管长时间结霜，那么就是空调的不正常结霜，就是空调出现故障了。比如说空调缺氟，空调缺氟的时候，就会让低压管出现结霜的现象，并且10多分种还不会消失。像空调缺氟有的是空调长年使用缺氟，属于正常现象的缺氟，。
