五为膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。六为其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。3，若测得低压值高，高压值低，多为压缩机。
1、电路开关、风机开关、风机电机是否有故障；2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动；3、压缩机连接装置是否松动；4、仪表控制板真空管路；5、蒸发器是否阻塞。判断：1、如果低压表指示过高或过低，而调节调。
自己认为：｛制冷系统高压侧【压力过高、1制冷剂太多2制冷系统有空气3高压管路有堵塞4膨胀阀开度过大5冷凝器有堵塞6冷凝器风扇有故障。高压侧压力过低、1制冷剂不足2系统有杂物3储液瓶有堵塞4膨胀阀有故障5制冷系统有泄漏。
膨胀阀没有停止调节。电气设备出现故障。空调里的制冷剂快用完了。空调压缩机关闭后高低压压力平衡过快。因为压缩机内的阀门损坏，压缩机关闭后热气通过压缩机从高压侧流到低压侧！(在此故障中，压缩机以降低的功率工作！)
这可能是冷凝器冷却不足，如果用冷水对冷凝器进行冷却，压力表压力变为正常，则可断定是冷凝器冷却不足。如有这种故障，则在刚开空调时，制冷效果好，工作时间长了，制冷效果差。如果冷凝器的散热片堵塞，发动机水温过高，。
一般汽车空调压力正常数值高压为1.3-1.7mpa(13-17bar)，低压为0.1-0.25mpa(1-2.5bar)。如果压力偏高或偏低，都表明汽车空调出现故障，根据不同情况，对症下药。下面是具体导致压力变化的原因以及解决方法。压力表检测。
①出风口温度低，但不是很低。排气口温度低但不是很低时压力表的状态，如图6所示，可能的故障原因分析如下。压力过低，压力过高图6出风口温度低，但不是很低的压力表状态。A.过量制冷剂 检查方法:当汽车空调节系统内制冷。
汽车进气压力传感器损坏的主要症状有：1。传感器内部电路开路或短路；2.传感器的输出信号不会随着进气管的真空度而变化；3.传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离正常范围。汽车空调压力传感器故障原因：滤网堵塞、内部零件。
目前国内制冷剂压力表的精度要求是2.5。如何判断是否加冷媒:一般情况下，3-5年的车不需要加冷媒，但有时冷媒的制冷效果不好，还需要加1:空调正常打开一段时间后，吹到身体的风感觉很凉，能很快达到设定的温度，室外压缩。
1千克力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1兆帕。如何通过看汽车空调压力表指针判断汽车空调故障？红色表示高压(hi)，蓝色表示低压(lo)。1汽车空调压力表的正常状态 高压：8-22.5巴(200-228磅/平方英寸)低压：1.5-2。.
