1、当空调系统管路内残留空气量过多的时候，空调系统运行过程中压缩机排气压力升高、排气温度升高，压缩机运转电流变大且空调制冷效果变差；2、当空调系统管路内残留空气量过多的时候空调压缩机由于本身的压缩比升高，其本体振动。
1.空调系统管路中残留空气过多时，空调系统运行过程中压缩机排气压力和温度会上升，压缩机运行电流变大，空调制冷效果变差；2.当空调系统管路中残留空气过多时，空调压缩机由于其压缩比增大，振动幅度变大，压缩机噪音变大。
如果是汽车空调没泄漏,只补充制冷剂可以不抽真空，直接加冷媒即可。正常的补充是不需要抽真空，但如果是因为汽车空调泄漏问题、断开了管路或者更换了压缩机等部件，就必须抽真空，否则加了冷媒也是没有效果的。
1、空调制冷系统抽真空 1) 将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机或管路上的高低接口相连，将 歧管压力计上的中间软管与真空泵相连。2) 打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，抽真空15~30min。3)。
管路破损开裂，或者是开管后，或维修压缩机后等。抽真空步骤:1.先没收安装工人的内六角板手。2.将连接内外机的管道接好,上紧。3.在气管(粗管)三通阀修理口接上压力表连接真空泵,先开真空泵后再打开压力表阀门,抽真空。
更多相关资料如下：1.抽真空时间：空调制冷系统中不能有空气和水分，因此必须将空调管路里的空气和水分彻底抽出来,一般抽真空时间是30分钟即可。2.空调故障：冷媒泄漏是汽车空调故障的主要原因。一般在排查并解决泄漏问题之后，。
低压高高压低，更换压缩机意思是当压力表检测到空调系统的低压要高于正常标准，而高压低于正常标准时，空调制冷效果就是不正常的，有可能是内部的磨损导致功率下降，这种情况通常需要换压缩机。压力双高要排气，或者散热有问题。
汽车空调常见故障维修：常见故障维修方法 1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、。
一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。 2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决。
如果是补加，就不需要抽真空。如果是空调系统有泄露的地方，检查完毕，修好故障点，加注氟就必须抽真空。如果不抽真空，加的量会非常少，制冷效果较差。加的时候不要着急，车辆启动后等五分钟左右稳定下来压力才最为准确。。
