先加一瓶制冷剂看低压是否不负了，假如是这样，那就是漏冷剂了，需要检漏加冷剂。假如还是负压，请更换过滤器、膨胀阀，用空调清洗剂吹洗系统，重新加冷剂就ok汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化。
此时如果系统管路有杂物或冰堵现象造成堵塞；或节流装置的电磁阀没有动作，就会造成冷媒只被吸取进压缩机，而后全部聚集在高压侧，无法回至低压侧，因此低压侧就会形成负压类似真空状态。此种情形下，检查电磁阀控制是否故障，需。
可能原因，1.水流量不足或者是水温过低；2.系统膨胀阀开度过小；3.冷媒灌注量过小；4.有可能是你机组的低压卸载出了问题（对于容量可调压缩机而言）
缺少氟利昂
1.压缩机负荷过大，过电流运行。2.电气故障造成的压缩机过电流运行。3.过热保护模块SSM受潮或损坏，中间继电器损坏，触点不良，表现为开机即出现过热故障，压缩机不能启动。如果单元电子板故障或通信故障，也可能假报过热故障。
1、空调压力表检测到空调系统低压高于正常值，高压低于正常值时，空调制冷永远达不到正常空调的效果。根据公式，故障的一般原因是空调泵磨损，导致功率下降。这时往往需要更换压缩机来解决问题。2、检测到系统高低压高于正常值时。
当空调的工作环境恶劣时，会导致接触器动静触头被氧化，造成磨损，严重接触不良，出现故障。2、熔断器熔断 故障熔断是由于电动机主回路单相接地或相间短路而造成熔断器熔断，因此需要选择适合周围环境条件的电动机和正确安装的低压。
空调有高压没有低压可能原因有两种，一是系统制冷剂发生泄漏，现象是有高压但是不高，低压低或出现负压，二是系统毛细管或过滤器发生堵塞，现象是高压非常高，低压是负压。高压不高于350Pa，低压6-10Pa。用压力表检查汽车空调。
如不在此范围，空调系统出现故障。1，若测得高压值稍低，低压值低或过低，则有以下两种可能：一为系统内制冷剂不足，应补充到适量。二为高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感。
由于系统内部是封闭的，热胀冷缩，当遇到冷水时外部空气进不去所以就被吸扁了
