一、通电后,机器黄灯亮,一会儿红灯亮,机器所有部件(风机、点火)不动作,故障原因及排除方法:
此为开机自检未通过,检查风压开关,拔下风压信号线,断电,将信号线连接到一起,重新开机,风机一开始转,断开风压开关信号线,能正常燃烧,则风压开关或风机或取压管或排烟不畅等风路系统故障。
二、已经给燃烧机器通电,但是燃烧器机不通电(灯不亮)
检查是否有燃气或燃气压力不足以推动燃气压力开关动作,所以未给主控电,也可查看燃气压力开关是否调到正确压力(燃气压力开关可调)。
三、机器工作一段时间后,再次点火点不着,人为重启又可以正常燃烧,原因分析
可能是燃气压力发生变化,可以调整阀组主流量,如正常工作时火焰为红火,则调小主流量;如是蓝火,则调大主流量。
四、机器点不着火或着了随着就灭
1、相序错误,即L火线接的是零,N零线接的是火。
2、燃气压力过大或过小,调整燃气压力;
3000pa左右。
五、机器燃烧呼呼的、振动,原因
燃气压力过大,导致的炉膛压力大,调小燃气压力。
六、燃烧机点火,但是就是点不着,并且也没有相序错误,原因分析
先重新开机,听听电磁阀是否有动作的声音,如没有则查看是否有电过去,如有动作声音,但就是不着火,有可能是电磁阀粘连,需从底部打开阀,人为手动来回推动下阀芯,能正常工作为止。
(l)燃烧器的风门开度太大或烟囱挡板的开度太大,造成进人炉内的空气量太多,在这种情况下燃烧器不易点着.其处理办法是:将燃烧器的风门开度及烟囱挡板的开度调小,待点着以后,再把风门及挡板调到合适的开度.
(2)当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力,这时燃烧器也不易点着.其处理办法是将燃料油压力调到比雾化蒸汽的压力小98kPa左右.
(3)燃料油的压力或温度太低,应与有关单位联系,提高燃料油的压力或温度.
(4)高压瓦斯的压力或温度太低,应与有关单位联系提高瓦斯的压力或温度.
(5)燃料油含水太多,应与有关单位联系及时进行脱水. (6)高压瓦斯含油含水太多,应与有关单位联系及时进行脱油脱水. (7)蒸汽量太大而燃料油量太小,应关小蒸汽阀门,适当将燃料油阀门开大,以达到合适的油汽比.