或者是水温传感器坏了（插头掉了也有可能）再就是水温传感器的线路哪里断路或短路。如果是高档车，都是由发动机电脑板控制的，可以用解码器看看是什么故障，再做判断
可能是空调系统压力过高自我保护，也可能是空调压缩机本身的故障，质保期内尽快去售后检查一下。在汽车熄火后通电的状态下关闭空调。在灭火之前，关闭空调和其他所有电器。这样，在下次启动通电的时候，电器设备就不会自动开启了。
②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。2.冷凝器及风扇状态：①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。。
这种情况一般是空调散热器散热效果不好，造成的可以检查一下全部是否堵塞。
这是常见的情况，因为空调按钮使用过多后，一些空调按钮和做工差的电路板会出现短路问题，进而导致空调频繁自动开关机；如果排除了按键和仪表电路板之间的短路问题，可能是压缩机出了故障。
1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝。
1、首先在发现水温过高，停车靠边之后，不应当马上熄火，因为引起水温过高的原因有多种，但每次故障大概也只有一种，如果关闭了所有其他功能，会导致水温一直处于过高，损伤发动机，准确的做法应该是怠速停车，打开引擎盖，打开。
车主经常会遇到这样的问题，怠速或低速行驶时空调处于正常状态，一旦提速，空调不制冷，出风口温度明显升高。根据常识，空调压缩机在高速行驶时转速更高，制冷功率更大，前部气流也能帮助冷凝器散热，制冷效果应该更好。高速行驶。
你好，答案是：触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况下，可能会出现压缩机 频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高 速运转发动机，否则会很危险。查。
1 发动机排量太小，高速行车加空调负荷后过载，常见于排量在1.3以下的微型车。2 散热水箱太脏了散热不良。3 冷却液少了，高负荷循环不好引起高温。4 空调辅助散热风扇故障，这个可能性小，因为是高速行车散热条件好。
